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El papel de #China en la industria de los coches eléctricos parece estar convirtiéndola en un fuerte competidor para las marcas europeas y estadounidenses reconocidas, y en un protagonista capaz de hacer mella en el mercado, asegura un artículo de la revista Forbes.

De acuerdo con la publicación, el gigante asiático ha logrado pulir sus habilidades de diseño automotriz y está comenzando a ofrecer soluciones eléctricas reales y competitivas a nivel de calidad. Además, ofrecen especificaciones cercanas a las de las marcas europeas a un precio más bajo.

Por ejemplo, el modelo Xpeng P7, considerado un fuerte rival para el Tesla Model 3, que puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,3 segundos, y el sedán de lujo BYD Han, cuya opción de alto rendimiento permite llegar a los 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos. El fabricante BYD Auto ya está vendiendo coches eléctricos en EE.UU., entre ellos el e6, un monovolumen de cinco puestos para uso en el transporte de pasajeros, y un camión de basura que presta servicio en California.

Más info: https://es.rt.com/63es

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La inigualable calidad de los Lubricantes Motul se ha convertido en la principal razón por la cual cada vez más fabricantes de vehículos alrededor del mundo buscan un acercamiento con la marca francesa. Hace algunos días, Sherco -y sus casi 40 modelos de motocicletas que venden en los principales mercados internacionales- ha firmado un acuerdo global con el líder mundial de lubricantes para motos.

Sherco, famosa por sus múltiples aportaciones al deporte de alto nivel y por ser ideal para los momentos de diversión de sus usuarios, experimenta en la actualidad un meteórico crecimiento. El acuerdo incluirá el uso exclusivo de la amplia gama de productos Motul en todos los niveles de la producción de los 39 modelos de motocicletas de la compañía de origen español francesa.

La sociedad se basa en el uso de los Lubricantes MotulTech desde el primer llenado en las unidades Sherco, así como en los de los post servicios y en las maquinarias industriales en cada una de sus sedes. También solicitaron en el acuerdo un soporte completo en todas las carreras en las que tome parte Sherco.

Estamos encantados de anunciar esta nueva alianza con una marca tan joven y floreciente. Los valores de gestión, como la innovación y el rendimiento son características comunes en ambos y las compartimos como una verdadera pasión en cada carrera. No tenemos dudas que esta alianza tendrá resultados positivos en muy corto plazo, tanto en la pista como a través de nuestra red de distribución”, señaló Thierry Quilan, Presidente del Comité Administrativo de Motul.

Por su parte, Thomas Teissier, Gerente General de Sherco, añadió que “gracias a nuestra participación en el Dakar, conocimos muy bien a Motul y quedó claro que nuestra filosofía, nuestros valores centrales y nuestro enfoque son muy parecidos, por lo que es un socio perfecto a gran escala. La calidad, originalidad y el liderazgo en las carreras demostrado por Motul por más de 160 años, para una empresa relativamente joven como Sherco, significa experiencia y sabiduría invaluables”.

Desde su fundación en 1998, Sherco sigue produciendo motos de enduro y de trial, así como ciclomotores, estando bien representada en competición tanto en los campeonatos del mundo de las diferentes especialidades, como en torneos nacionales en varios países, así como en pruebas como el Dakar. Los Lubricantes Motul son representados en Perú de forma exclusiva por el Grupo Socopur.

@Grupo Firbas

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En la categoría de coches volvimos a ver una pelea a tres y ahora, tras la octava etapa, el trío de cabeza está todavía más junto. Carlos Sainz (España), el líder de la general, vio como su ventaja se reducía a menos de siete minutos tras el bucle de 477 km alrededor del vivac de Wadi Al-Dawasir.

Íbamos todos juntos durante la etapa en un grupo en el que estábamos Nasser (Al-Attiyah), Stéphane (Peterhansel), Yazeed (Al Rajhi) y Bernhard (Ten Brinke)”, dijo Carlos Sainz.

A Nasser Al-Attiyah (Qatar) le quedan cuatro días para poder superar a Sainz, mientras Stéphane Peterhansel (Francia) está a solo 13 minutos del liderato. La pelea de estos tres hombres, que entre ellos suman 18 victorias en el Dakar, va a ser inolvidable.

Al principio fue Carlos Sainz quien abrió pista hasta que se quedó clavado. Luego Nasser (Al-Attiyah) también tuvo problemas en las dunas. Luego fui yo quien abrió pista durante más de 200 km. La navegación era tan difícil que todos tuvimos que reducir la velocidad”, comentó Stéphane Peterhansel.

Carlos Sainz

En el Red Bull Off-Road Team USA ha habido muchos cambios de la noche a la mañana. Los “profesores” Cyril Despres (Francia) y Mike Horn (Suiza) tuvieron la grandeza de ceder su motor a su compañero de equipo, Mitch Guthrie Jr. (Estados Unidos), cuando el joven americano se retiró con problemas mecánicos en la séptima etapa.

Ha sido un buen día y más aún si tenemos en cuenta los problemas mecánicos que tuvimos en la etapa anterior. Por fortuna, anoche Cyril me dio su motor y pude continuar. Lo que ha sido un gesto increíble”, dijo Mitch Guthrie Jr.

En la clasificación general de SxS, Chaleco López (Chile) fue capaz de acercarse al líder Casey Currie (Estados Unidos). El chileno tiene cuatro etapas por delante para recuperar los 15 minutos que le separan de Currie.

Tras la octava etapa, Andrey Karginov (Rusia) fue capaz de aumentar su liderazgo en la categoría de camiones. Karginov, el ganador del Dakar 2014, ahora va por delante de su compañero del equipo Kamaz, Anton Shibalov (Rusia), a quien aventaja en 27 minutos. Luego, media hora más atrás, se encuentra Siarhei Viazovich (Bielorrusia), el tercer clasificado.

Queremos mejorar cada día, así que estamos disfrutándonos poniéndonos a prueba con cada nuevo tipo de terreno”, aseguró Andrey Karginov.

Stephane Peterhnsel

El fallecimiento de Paulo Gonçalves (Portugal) en la etapa de ayer entre Riad y Wadi Al-Dawasir dejó al Dakar en estado de shock y en especial a los participantes en la categoría de motos. Paulo Gonçalves era una persona muy querida en el rally y contaba con el respeto de todo el vivac. Tras una reunión de los pilotos de motos se decidió cancelar la octava etapa para las categorías de motos y quads.

En la novena etapa las cinco categorías del Dakar viajarán hacia el este hasta Haradh. Para ello tendrán que recorrer nada menos que 891 km, donde están incluidos una especial de 415 km.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya.

Clasificaciones

Los primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la octava etapa)

  1. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP) MINI Buggy 31h56m52s
  2. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Mathieu Baumel (FRA) Toyota +06m40s
  3. Stéphane Peterhansel (FRA)/Paulo Fiuza (PRT) MINI Buggy +13m09s
  4. Yazeed Al Rajhi (SAU)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Toyota +32m25S
  5. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG) MINI Rally +43m02s

Los primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la octava etapa)

  1. Ricky Brabec (USA) Honda 28h25m01s
  2. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +24m48s
  3. José Ignacio Cornejo (CHI) Honda +27m01s
  4. Toby Price (AUT)   KTM   +28m44s
  5. Joan Barreda (ESP) Honda +29m29s

Los primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SxS) (después de la octava etapa)

  1. Casey Currie (USA)/Sean Berriman (USA)   Can-Am  39h47m37s
  2. Chaleco Lopez/Juan Pablo Latrach Vinagre (CHI) Can-Am +15m40s
  3. Sergei Kariakin (RUS)/Anton Vlasiuk (RUS) Can-Am +34m29s

Los primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la octava etapa)

  1. Andrey Karginov (RUS) Kamaz 34h31m43s
  2. Anton Shibalov (RUS) Kamaz +27m06s
  3. Siarhei Viazovich (BLR)   Maz   +01h05m17s
  4. Ales Loprais (CZE) Praga +02h04m27s
  5. Martin Macik (CZE) Iveco +02h39m22s

Los primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la octava etapa)

  1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 36h12m58s
  2. Simon Vitse (FRA) Yamaha +36m43s
  3. Rafal Sonik (POL) Yamaha +01h23m31s

Declaraciones

Carlos Sainz: "Hemos ido todos juntos durante la etapa. Éramos un grupo de cinco con Nasser (Al-Attiyah), Stéphane (Peterhansel), Yazeed (Al Rajhi) y Bernhard (Ten Brinke). La verdad es que no fuimos muy al límite. Nasser iba abriendo pista y cuando lo pillamos no quise adelantarlo”.

Nasser Al-Attiyah: "La última parte fue muy difícil, con muchas dunas. Fui abriendo todo el camino y los demás me seguían de cerca. Los últimos 50 km fueron una pelea muy dura. Hemos hecho un buen trabajo y estoy contento. No ha sido fácil sin las motos. Todo es nuevo cuando no tienes trazadas. Matthieu (Baumel, el copiloto) navegó bien”.

Stéphane Peterhansel: "Rodamos todos juntos durante los últimos 70 km. Al principio fue Carlos (Sainz) quien abría pista hasta que se quedó clavado. Luego Nasser (Al-Attiyah) pero también tuvo problemas en las dunas. Luego abrí pista durante más de 200 km. Solo al final fue cuando Nasser me pasó. La navegación era difícil y todos redujimos la velocidad”.

Giniel De Villiers: "Ha sido una etapa bonita, muy equilibrada. Había secciones rápidas, pero también dunas difíciles con arena muy, muy blanda. Ha sido mucho mejor que en las dos etapas anteriores en las que hemos ido todo el tiempo a tope”.

Kuba Przygonski: "Hoy ha sido otro día en el que hemos ido a máxima velocidad. También tuvimos algunas dunas que no era precisamente fáciles. No había mucha visibilidad por lo que no era fácil ver por dónde teníamos que ir. Perdimos dos o tres minutos debido a un error de navegación. En resumen diría que estamos contentos con el ritmo que hemos tenido hoy”.

Mitch Guthrie Jr.: “Ha sido un buen día, sobre todo en comparación con ayer que tuvimos un problema mecánico. Por fortuna, anoche Cyril (Despres) me dejó el motor de su coche, por lo que pude continuar. Lo que fue un gesto increíble. Ahora estamos fuera de la clasificación general y dentro de la categoría de Dakar Experience, así que el objetivo es ganar etapas”.

Andrey Karginov: "El comienzo fue rápido y superamos la primera sección de rocas sin problemas. Sabemos que tenemos una buena ventaja en la clasificación general, pero queremos seguir empujando de forma responsable. Queremos mejorar cada día, así que estamos disfrutando con cada nuevo terreno”.

Toby Price: "Los ocho minutos que esperamos con Paulo (Gonçalves) mientras llegaba el helicóptero han sido los ocho minutos más largos de mi vida. Me pareció una hora. La respuesta llegó lo antes posible. De alguna manera me conforta saber que pude estar junto a él. Me acuerdo que Paulo paró para ayudarme en 2017 cuando me rompí la pierna en el Dakar. Hemos perdido a un gran amigo y a un gran competidor”.

Matthias Walkner: "Paulo (Gonçalves) hacía mucho tiempo que formaba parte de nuestro deporte. Tengo muchísimos buenos recuerdos rodando junto a él. Era una persona encantadora y tenía mucho talento encima de la moto. En este Dakar vimos la pasión que tenía por la competición cuando se ponía a reparar su motor en la etapa. Es un ejemplo a seguir para los pilotos de mi generación”.

En redbull.com puedes encontrar artículos e historias sobre rally-raid y el Dakar 2020.

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Turquía presentó este viernes su primer automóvil enteramente de fabricación nacional, que será 100 % eléctrico. El proyecto, que ha requerido una inversión de 22.000 millones de liras (3.700 millones de dólares), prevé la fabricación de cinco modelos, con una producción anual de 175.000 vehículos.

"Hoy es un día histórico para nuestro país, estamos presenciado que el sueño de 60 años de Turquía se hace realidad", declaró el presidente del país, Recep Tayyip Erdogan, durante la ceremonia de presentación. "Nuestro vehículo nunca contaminará el medio ambiente al funcionar con cero emisiones", agregó el mandatario, que ya ha hecho el primer pedido por adelantado del nuevo auto.

http://actualidad.rt.com/en_vivo

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La India, reconocida como una nación construida sobre una región histórica, rica en rutas comerciales y caminos interurbanos desde hace cientos de años, se ha convertido en las últimas décadas en uno de los gigantes de la industria automotriz del planeta. Hero, uno de los más grandes fabricantes de motocicletas del mundo, presenta en Perú de la mano del Grupo Socopur, su modelo Xpulse 200, en uno de los más esperados lanzamientos del año.

Las rutas del Perú y la India son muy similares. Hero ha establecido desde 1984 una posición envidiable en muchos países, donde sus modelos son los preferidos por el consumidor. Ahora ya en Perú, Hero amplía su portafolio con la Xpulse 200, modelo ideal para ingresar a este nuevo segmento del mercado.

La Xpulse 200 ha sido creada para los caminos más difíciles, integrando lo más avanzado en tecnología, con un gran desempeño sobre cualquier terreno y brindando la confiabilidad necesaria para las rutas peruanas.

motos xpulse

El motor de 200cc y 18 HP de potencia brinda una autonomía de hasta 400km por tanque. Frenos ABS, suspensión hidráulica telescópica con tecnología de rally, mono amortiguador de 10 posiciones y llantas Metzeler multipropósito son algunas de las características que refuerzan la durabilidad, eficiencia y bajo consumo, siendo amigable con el medio ambiente.

Tablero digital con navegación GPS integrada y conectada al teléfono celular, cargador USB, iluminación LED, soportes porta equipaje con capacidad de carga total de hasta 130kg, son otros de los rasgos que garantizan confort y comodidad para viajes de largas distancias.

El Grupo Socopur cumple este 2019 40 años, representando a las más exitosas y reconocidas marcas dentro de la industria automotriz. El ingreso de Hero a su prestigiosa cartera brinda el respaldo necesario post venta, servicio técnico y stock de repuestos que garantizan que la compra de una moto Hero ha sido una correcta decisión e inversión.

@Grupo Firbas

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En Japón, un consorcio conformado por universidades, empresas y centros de investigación ha desarrollado un vehículo deportivo ecológico con material derivado de plantas.

El auto, denominado Nano Cellulose Vehicle (NCV), ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Tokio. El consorcio fue instaurado en 2016 por el Ministerio del Medioambiente japonés, con el objetivo de estudiar el potencial de los materiales de nanofibras de celulosa en la industria automotriz.

Según ese Ministerio, los materiales de nanofibras de celulosa ―derivados de plantas y desechos agrícolas― son una quinta parte más livianos que el acero y cinco veces más resistentes. En base a ese elemento los investigadores desarrollaron varias piezas automotrices como puertas, el techo, el capó y otros detalles del interior del automóvil deportivo.

Más info: https://es.rt.com/63es

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En vísperas de la apertura del Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort —que este año se celebrará en la ciudad alemana del 12 al 22 de septiembre— Volkswagen presentó el ID.3, su primer automóvil eléctrico de emisiones cero.

El fabricante alemán calificó este novedoso auto como el símbolo del comienzo de "una nueva era de movilidad respetuosa con el clima" para la compañía, así como también para la industria automotriz en general.

"El ID.3 es el primer automóvil eléctrico del mundo con una huella de carbono cero", ha declarado este 9 de septiembre Ralf Brandstätter, director de Operaciones de Volkswagen. "En consecuencia, está dejando su marca: por la tecnología innovadora, por la libertad de la movilidad individual y por la protección del clima", concluyó.

Más info: https://es.rt.com/63es

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